यह रिपोर्ट वाकई चौंकाने वाली है — शनिवार देर रात जारी AAIB की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में पुष्टि हुई है कि टेकऑफ के कुछ सेकंड के भीतर कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) की बातचीत में दोनों पायलटों के बीच Fuel Control Switch अचानक “CUTOFF” स्थिति में चले जाने पर स्पष्ट उलझन थी। एक पायलट ने दूसरे से पूछा, “तुमने फ़्यूल क्यों बंद किया?”, लेकिन दूसरे ने नाराज़गी से जवाब दिया कि उन्होंने ऐसा नहीं किया ।

मुख्य निष्कर्ष:

• हादसा 12 जून को अहमदाबाद से टेकऑफ़ के तुरंत बाद हुआ, जिसमें बोइंग 787‑8 का दोनों इंजिन फ्लाइट के कुछ सेकंड भीतर बंद हो गए ।

• कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर पर स्पष्ट रूप से दोहराव था — एक पायलट ने “I didn't” कहा कि उन्होंने स्विच नहीं बदला ।

• स्विच वापस “RUN” पर ले जाने की कोशिश की गई, मगर केवल एक इंजिन पुनः चालू हुआ और अन्य को पुनः स्टार्ट नहीं किया जा सका ।

बातचीत से क्या पता चला?

• यह स्पष्ट है कि पायलटों के बीच कॉकपिट में तत्काल तौर पर संचार का अभाव था, उन्होंने स्थिति की गंभीरता को सही तरीके से समझने और प्रबंधित करने की अनुमति नहीं दी ।

• विशेषज्ञों का मानना है कि यह “मानव त्रुटि” के ज़्यादा संकेत देता है—हालांकि मशीन संबंधी समस्या को अभी पूरी तरह नामंज़ूर नहीं किया गया है ।